Дизельные компрессоры

Дизельный компрессор обладает рядом преимуществ в сравнении с компрессором иного типа. Так, электрические компрессоры зависят от подачи электроэнергии, а дизельный агрегат полностью автономен и не привязан к источнику энергии — точнее, источник энергии находится в нем самом. На производстве, где может потребоваться постоянный поток сжатого воздуха, прерывание которого недопустимо, лучшее решение — применение дизельных компрессоров.

Так что покупка или аренда дизельного компрессора является очень популярным решением для организаций, оказывающих услуги по бурению скважин, ремонту дорог, работ строительного характера и прочих. Передвижные дизельные компрессоры, которые способны к оперативной транспортировке на объекты, моментальному запуску и эксплуатированию без монтажных и демонтажных работ, являются для них незаменимым подспорьем.

Существует две разновидности компрессоров — дизельные винтовые и дизельные поршневые. В ситуации, когда существует необходимость в периодической и непродолжительной работе пневматического оборудования и инструментов, можно арендовать дизельные компрессоры поршневой разновидности — их эксплуатационные характеристики вполне достаточны для выполнения подобных задач, а обслуживание и стоимость будет значительно более низкой, чем винтовых компрессоров.

Ремонт подобных компрессоров сравнительно легкий и может быть произведен в полевых условиях. При условии должного ухода такие агрегаты могут служить на протяжении долгих лет. В качестве недостатков поршневых компрессоров можно указать повышенный уровень расхода масла и износа деталей — поршневых клапанов и колец.

Дизельные винтовые компрессоры стоят дороже — впрочем, это касается любых устройств, работающих на этом топливе, однако стоимость такого оборудования окупается высокой надежностью и способностью круглосуточно, непрерывно работать. Важным преимуществом является его долговечность и экономичность (достигающая тридцати процентов в сравнении с поршневым) — техосмотры и ремонт требуются очень редко.

Между винтами, которые вращаются в винтовых блоках компрессоров, создается постоянное равномерное давление, которое регулируется двигателем и позволяет обойтись без ресивера.

В России дизельный компрессор часто изготавливают на базе поршневого — ПКСД и других. В то же время европейскими производителями используется ряд комплектующих — например, винтовые головки — которые производятся и проектируются специально для дизельных компрессоров. Такой подход позволяет их продукции иметь ряд преимуществ перед отечественной техникой. По той же причиной аренда дэс иностранного производства более оправдана.

Обычно при эксплуатировании российского оборудования боковые панели снимают для охлаждения компрессора и электродвигателей, и в процессе работы устройство очень сильно шумит. У зарубежных дизельных компрессоров предусматривается система охлаждения, шумового загрязнения они почти не создают.

Портал http://www.linkstroy.ru